Alén Space reportó resultados en órbita de SATMAR y mostró avances del piloto marítimo con VDES, con pruebas en campo junto al Puerto Bahía de Algeciras y socios técnicos.
SATMAR es un nanosatélite 6U de Alén Space pensado como banco de prueba para digitalizar comunicaciones marítimas con VDES, sigla de VHF Data Exchange System, el estándar que amplía y moderniza el intercambio de datos en banda VHF. En su actualización del 20 de febrero de 2026, la empresa presentó sus primeros resultados en órbita y confirmó que las fases iniciales de operación se completaron con desempeño correcto desde su lanzamiento en junio de 2025. El satélite está armado alrededor de dos radios definidas por software TREVO SDR, configuradas para AIS y VDES, enlace feeder y monitoreo de espectro en bandas VHF, S y L. La idea es directa: usar un satélite pequeño para probar servicios, protocolos y equipos de bajo costo con cobertura más allá de la costa.
El flujo técnico que habilita SATMAR parte en tierra con terminales VDES y receptores AIS, y se completa cuando el satélite recibe, procesa y reenvía mensajes hacia estaciones o centros de control. AIS, Automatic Identification System, es el sistema actual que transmite identificación y posición de barcos, útil para seguimiento y seguridad. VDES añade más capacidad de datos y bidireccionalidad para mensajes operativos. En la campaña piloto descrita por Alén Space, se validó intercambio de mensajes entre una embarcación y el centro de control portuario para coordinar tránsito, y también el envío de datos ambientales y oceanográficos desde una embarcación a la deriva que simuló una boya offshore. Además, la misión mostró recepción de AIS a larga distancia desde órbita para rastreo fuera de cobertura costera.
El video local asociado al proyecto sirve para aterrizar el caso de uso: pantallas de operación con mapas, personal en sala de control y tomas en el puerto y a bordo de una embarcación, que ayudan a entender que el “servicio espacial” termina siendo logística diaria. En este formato, lo importante es que el piloto se ejecuta con actores reales del entorno portuario y que los mensajes viajan por un canal diseñado para el dominio marítimo. El paquete también deja claro el alcance: es una demostración de viabilidad y procedimientos, no un despliegue comercial masivo con cobertura global. Por eso predominan escenas de coordinación, instalación de terminales y verificación de enlaces.
En su hoja de ruta inmediata, Alén Space ubica dos líneas de trabajo tras estos resultados: mejoras al payload de AIS y una campaña dedicada de monitoreo de espectro en varias bandas. Ese monitoreo apunta a mapear ocupación y actividad de señales, con foco en aplicaciones de inteligencia de señales, es decir, análisis de emisiones de radio para caracterizar el entorno. En términos prácticos, SATMAR queda como un laboratorio orbital para iterar rápido en radiofrecuencia, probar casos de uso portuarios y acumular evidencia operativa que después se puede convertir en productos y despliegues por etapas, con campañas adicionales en otros puertos y escenarios.
Fuente: alen.space
