Una prueba del sistema de evacuación de emergencia en la rampa de LC-39B dejó a las canastas cortas del punto final. NASA ajustó los frenos para completar el descenso.
En la preparación de Artemis II, NASA evaluó el sistema de escape de la rampa en Launch Complex 39B, en Kennedy Space Center. Es la vía de evacuación para la tripulación y el personal de plataforma si aparece una condición crítica durante la cuenta regresiva. En esa evaluación, las canastas, similares a góndolas, se detuvieron antes de llegar al área de terminación dentro del perímetro de la plataforma. La respuesta fue directa: el equipo ajustó los frenos para que el recorrido se complete hasta el punto previsto. La meta es que la ruta funcione con márgenes claros cuando el cohete y la torre están en operaciones y cada minuto cuenta.
El sistema funciona como un “teleférico” inclinado: cuatro canastas se ubican junto al brazo de acceso de la tripulación, en el nivel donde se ingresa a Orion. Cuando se activa, las personas entran a una canasta y descienden por cables de 1,335 pies hasta el área de terminación, cerca del perímetro de la plataforma. Ahí esperan vehículos blindados de respuesta para sacar al equipo hacia un sitio seguro. La palabra clave “terminación” significa el punto de llegada diseñado para salir del entorno de mayor riesgo y transferir el movimiento a transporte terrestre.
Artemis II está entrando en una fase de pruebas de cuenta regresiva y abastecimiento, donde se simula el día de lanzamiento y se estresan procedimientos y sistemas alrededor del cohete. Un escape que se queda corto deja a las personas en una zona donde todavía puede existir exposición a peligros operativos. Además, el desempeño del frenado depende de variables reales: peso total en la canasta, temperatura, viento y condición del sistema. Por eso el foco no es la velocidad máxima, sino asegurar un descenso controlado y una detención en el punto correcto bajo rangos de operación.
Un plan de evacuación con una ruta clara, repetible y verificable para tripulación y personal de plataforma, integrada con respuesta en tierra. El límite actual es que el sistema debe validarse en configuraciones de carga y ambiente antes de considerarlo listo para una campaña de lanzamiento. Los próximos pasos son más pruebas y simulaciones operativas, además de entrenamientos integrados con equipos de plataforma, para confirmar que la canasta, el frenado y la logística en el área de terminación funcionen como una sola secuencia.
Fuente: NASA
